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期間工の仕事内容について…期間工経験者の声・体験談をまとめてみました

 2018/07/29 期間工について  
期間工 仕事内容

期間工の仕事に興味はあっても…

その仕事内容についてはまだまだ未知数な部分がありますよね?

募集要項などでは、おおまかなことは書かれていますが…

実際のところはどんな仕事内容なのでしょうか?

今回は、実際に期間工として働いたことのある方々の体験談から、仕事内容の部分をまとめてみましたので…

是非、参考にしてみてください。

期間工経験者の声【まとめ】

期間工 仕事内容

※ ネット上に掲載されている体験記やブログ、口コミをそのまま抜粋しておりますが、読みにくい部分は多少の編集をして、掲載しております。内容や文脈の大幅な変更はしておりませんので、ご留意ください。

トヨタ 期間工(トヨタ自動車):工場名不明

期間工 仕事内容 

流れてくる車体(ボディー)にタイヤをつける作業をしていました。

作業自体は難しくはないので、作業スピードが安定するまで頑張りました。

ただ、タイヤをエンドレスで持ち上げるので、腕の筋肉痛がヤバイです。

次第に腕が太くなっていくのは実感できました。笑

休憩時間もちゃんととれるので、慣れるまで頑張れるかどうかが大事ですね。

引用:トヨタ自動車の期間工(期間従業員)

 

トヨタ 期間工(トヨタ自動車):豊田工場

期間工 仕事内容 

仕事内容は、部品の名前などは忘れてしまいましたが、「車のタイヤの上の部分」の組み立てを行っていました。

力がいる工程ではなく、ネジを手で仮止めして機械を使って止める作業です。

沢山の種類のネジがあり、速さと正確さが重視される工程でした。

はじめの頃はミスばかりで怒鳴られることもありましたが…

2ヶ月程で仕事には慣れ、最終的には社員よりもうまくできていたので、褒められることが多かったです。

職場の人間関係は表面的には仲がいいがあまり深い話もしないような感じでした。

年齢層はバラバラで20歳〜40代の人までいました。(20代の人が多かったです)

配属先の人達よりも、同期で同じ寮に住む違う部署の人達と仲が良かったです。

引用:期間工・派遣比較.com

 

トヨタ 期間工(トヨタ自動車):豊田工場

期間工 仕事内容 

期間工の仕事に入って1ヶ月。僕はもうめちゃくちゃ辞めたくなってました。

肉体労働である期間工の仕事、それもフルタイム週5日。

耐えられるはずがなく、毎日ボロボロになって寮に帰宅していました。

作業自体は簡単ですが、筋肉痛で全身痛みを抱えながら作業をしていました。

「期間工ナメてた。辞めたい…」

最初の意気込みはどこへ?僕は早くもバックレたくなる気持ちでいっぱいでした。

自由時間が少ない。

もっと遊びたい。寝たい。

でも遅刻したら満了慰労金(ボーナス)が減ってしまう。

毎日、逃げたくなる自分との戦いでしたね。

3ヶ月もすると、やっと体も慣れてきて楽になりました。キツいはキツいですがね。

引用:期間工カメックスのブログ

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アイシンAW:工場名不明

期間工 仕事内容 

実際の仕事内容としてはまずほぼ100%立ち仕事です。

私は別の車系の工場での就労経験もあり…

暑さ・寒さと、ぶっ通しの立ち仕事には慣れていたので問題はありませんでしたが、慣れていない人は辛かっただろうなと思います。

ただ、私が担当したのは「ラインにパーツをセットする」ようなパーツの製造ラインの一番始まりの位置でしたので…

全体の流れの中でも特にミスが許されない位置でした。

そういったこともあって、仕事中、体力的にきつくなることも、眠気に襲われることもほぼありませんでした。

そのため、仕事中は集中して仕事に取り掛かることができたので、安全講習の期間を抜いて2週間くらいで仕事に慣れることができました。

引用:期間工として実際に働いた感想

 

アイシンAW:愛知県内工場

期間工 仕事内容 

アイシンAWの期間工は、噂どおり作業は楽でした。

部品の検査や、機械の操作などがメインの仕事内容で、肉体を使うような仕事はほとんどなく女性も多かったです。

トヨタ自動車の期間工の地獄っぷりを知っていたので、アイシンAWの期間工がなんと楽に感じること!

残業も休日出勤も余裕でした。

労働時間が長くなっても、身体はそこまで疲れませんからね。

おまけに残業代もたっぷり貰えるから、むしろ望む所です。

その結果、アイシンAWで1年半働いた後、正社員登用試験に合格。

みごと、正社員になれました。

筆記試験など難しい課題もありましたが、仲良くしていただいた社員さんに対策を教えてもらい、ヒーヒー言いながらも合格!

トヨタ自動車の正社員ではなく、トヨタグループであるアイシンAWの正社員という、どんでん返しがありつつも、人生逆転に成功しました。

入社してから分かりましたが、アイシンAWも大企業で、トヨタの正社員と差はほとんどありません。

むしろ部品メーカーな分だけ作業内容が楽で、こっちの方がオススメかも? と僕は思います。

今は年収450万の正社員として、キッチリ働いています。あと結婚もしました。

やはり、結婚をするなら正社員じゃないとダメですね。住宅ローンも組めませんから。

引用:期間工カメックスのブログ

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日産 期間工(日産自動車):新田工場

期間工 仕事内容 

赴任当初は仕事に対してきついイメージが強かったですが…

2週間の教育期間できちんと教育してくれて、1ヶ月経つ頃にはだいぶ慣れました。

エンジンに取り付ける部品を、小さな部品を沢山組み合わせてライン作業者へと渡す仕事をしていましたが…

職場の正社員の方達も、気さくな人や優しく教えてくれる人が多かったので、仕事はしやすかったです。

期間従業員の方たちは、全体的に40代の方が多く、20代の若者もそれなりにいましたが、みんな優しい方達ばかりでした。

給料に関しては月に大体手取り月25万円ぐらいで、半年間で50万円ほど貯金することができました。

 

日産 期間工(日産自動車):追浜工場

期間工 仕事内容 

実際に期間工として働いてみて、とてもよかったと思います。

まず、夜勤をすれば夜勤手当が出ますので、頑張れば月額30万くらいの収入を得ることができます。

しかし、夜に働くわけですから、友達との遊ぶ機会がなくなりますので、それが問題ない人はいいと思います。

日産の期間工であれば、社員寮を与えられますし、食堂のご飯もおいしかったので大変満足です。

他の会社と比べたことがありませんが、とても優遇されていると感じました。

しかし、基本的には体力勝負ですので、体力に自信がないと続きませんし、大型機械を扱うので、危険が伴います。

実際、私の職場で重大災害が発生したため、問題になったことがありますので、期間工の仕事をする際は、日々注意が必要だと思います。

引用:期間工グッド

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スバル 期間工:群馬工場

期間工 仕事内容 

体力と早起きがきつかったです。

仕事に慣れるまでに2ヶ月くらいかかりましたが、奇跡的に遅刻は1回もしていません。

皆勤で毎月3万円の皆勤手当もらっています。

ちなみに、班長さんによっては少しの遅刻なら目をつぶってくれることもあるので、配属が運命の分かれ目というのはそういうこともあります。

スバルは6時25分始業開始なので、頭がぼーっとしてる中で作業が始まります。

シフトは、早番と遅番が週ごとに交代になっているのですが、前週が遅番で次の週が早番だと、土日の間に生活リズムを戻すのが結構きつくて寝坊しそうになります。

あとは、体力仕事ですね。

僕はあんまりきつい行程ではないので、筋肉ムキムキ!!とかいう感じの変化はなかったですが…

それでも一日身体を動かし続けなので最初は筋肉痛がすごかったです。

デスクワークからいきなり期間工…とかだと、最初はつらいかもしれませんね。

引用:スバルで期間工をしている僕の体験談【お金とかきついのとか】

 

スバル 期間工:矢島工場

期間工 仕事内容 

私は矢島工場の検査班に配属されたのですが…

正社員の方も期間従業員の方も、ほとんど20代の方ばかりでした。

特に陸運支局の検査ラインで使用される、検査機器を扱う工程で働いてるのは、ほぼ20代の方だけでしたね。

検査班の仕事は、製造ラインの要所ごとに組み立ての不備が無いか確認する仕事です。

もっと細かく言うと…

検査ラインで各種テスターを使用して法の基準に適合しているか検査をし…

車両の下側に潜り込めるピットで下側からの最終確認…

作業中に車体に傷がついてたりへこみがついてないかなどの外観検査がありました。

私は外観検査を担当しましたが、組み立てに比べれば多少楽という程度で、2週間ほどで仕事は覚えることはできたものの…

結構体力勝負だったので慣れるのには1ヶ月ほどかかりました。

私のような30~40代は、みんな仕事が終わったらすぐに帰るような印象でしたが、若いメンバーも結構気さくに話してくれて、人間関係はわりと良かったです。

引用:期間工・派遣比較.com

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いすゞ 期間工(いすゞ自動車):栃木工場

期間工 仕事内容 

仕事内容は「組み立て」という、トルクレンチを使って部品を次々組み付けていく作業だったのですが…

これが予想をはるかに超えるほどきつかったです。

タクトタイム(この時間内にひとつの作業を終えなくてはならない)に余裕がない上に、作業自体も重量物が多く地獄のようで、慣れるまで1ヶ月近くかかりました。

慣れれば楽、というわけではないですが、ひと通り作業を覚えてからは対人関係も皆無になりますので…

精神的にはストレスフリーな職場かと思います。

引用:期間工・派遣比較.com

 

いすゞ 期間工(いすゞ自動車):藤沢工場

期間工 仕事内容 

当時、いすゞ自動車はGMと業務提携しておりましたので、実際に行って見て、このGMの車は何という車なのか?まったく分かりませんでした。

見たこともない車を製造するのは結構、面白かったです。

私は、ダッシュボードの初期工程で、最初の溶接部分を担当していました。

ラインの最初の部分で、半分はライン作業ではなく、別の所で大体溶接を済ませて、その後にラインに乗せる作業です。

初めての経験でしたので、非常に面白い体験でした。

ラインの一部ではなかったため、自分のやり方である程度、計算して仕事を進めることができて、ラインのスピード状況に合わせながら仕事を進めていました。

こういう工程は、そう経験出来るものではないと思います。

勤務体制は、二交代制で、昼勤と夜勤を1週間ずつ交代で行う勤務でした。

寮は、一部屋にベットが上下4つあって3人が入って共同生活していました。確か、寮費は無料だったような気がします。

食事も寮で取れて、給料も月30万円位はありましたし…手当も貰えて満期まで勤め上げればボーナスも支給されることになっていました。

私は自己都合で満期を終えることができず、4ヶ月しか働けませんでしたが…

体が丈夫で、体力がそれなりにあったら、大変お金になる仕事だと思います。

引用:期間工グッド

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ホンダ 期間工(本田技研工業):埼玉工場

期間工 仕事内容 

組立ライン作業で、主に部品の取り付けと調整などを行っていました。

インパクトレンチを使ってボルトを2~3ヶ所締める、比較的簡単な作業でした。

具体的には…

まず、前工程で取り付けてある部品をゲージで確認して、ダメならボルトをメガネレンチなどで緩め位置を調整して締め直したりしていました。

作業自体はこの一工程で、だいたい2週間くらいで慣れました。

少し難しいところでも1ヶ月でミスなく作業できるようになりました。

引用:期間工・派遣比較.com

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【期間工の時代 とき】編集部よりコメント

期間工として人気のある企業に絞って…

実際にネットに掲載されている期間工経験者のブログ・感想・体験記を抜粋いたしました。

中にはネガティブな声もありましたね。

逆に…「やってよかった。」という声も。

どんな仕事や職場であれ、一長一短はところはありますよね?

今回は、特に「期間工の仕事内容」について特化した抜粋ですので…

これらを読んでみて、あなたが少しでも期間工の仕事についてイメージできれば幸いです。

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